Polskie drogi to sformułowanie stereotypowe, które oznacza niezbyt dobrą sieć drogową. Niewłaściwe oznakowanie, a także często wyboiste oraz zaniedbane trakty, to polskie drogi. Czy nadal tak jest?
W miesiącach letnich już tradycyjnie jest zwiększony ruch pojazdów. Jednak sieć dróg w naszym kraju w ostatnich latach została znacząco poprawiona, to niestety, stan wielu z nich nadal daje wiele do myślenia. Warto dodać, że istnieją drogi takie, które nawierzchnie na całej długości są wręcz idealne.
Raporty drogowe
Jedyną oraz najważniejszą konkluzja po raporcie jest taka, że wbrew obiegowej i dość krytycznej opinii o naszych polskich drogach, nie jest aż tak tragicznie. Z roku na rok, sukcesywnie nie tylko zwiększa się liczba nowych autostrad oraz dróg ekspresowych, ale także powstają nowe obwodnice miast i dodatkowo poprawia się ogólny stan nawierzchni. Jednak trzeba przyznać, że wciąż problemem jest, pomimo znaczącej poprawy w tej materii, bardzo mała liczba dobrych dróg — a także w tym autostrad.
Polskie drogi, to nie Niemcy
Niestety w Polsce wciąż daleko do takiej sieci drogowej, jaką mają nasi zachodni sąsiedzi, czyli Niemcy. Według raportów drogowych największym problemem jest brak rozwiniętej sieci dróg ekspresowych oraz autostrad. Biorąc pod uwagę zwykłe drogi krajowe, tu już wypadamy nieco lepiej. Podczas intensywnego wzrostu natężenia ruchu drogowego i przy wzroście niewystarczającej rozwiniętej infrastruktury, możemy wnioskować, skąd bierze się niepotrzebna frustracja u kierowców. Obniża to komfort podróżowania i zdecydowanie szybciej polskie drogi niestety się niszczą.
Sprawdź także: laweta niemcy
Ale nie jest, aż tak źle
Mimo pesymizmu w wśród kierowców oraz tego, że nie posiadamy dużej liczby dróg krajowych, są one w dość dobrym stanie. A to sprzyja bezpieczeństwu kierujących pojazdami oraz pasażerami w czasie podróżowania. Aby uniknąć rozczarowań oraz niepotrzebnego gniewu warto przed podróżą zaplanować trasę, w szczególności, gdy wyjeżdżamy w nieznane drogi. Warto w ty odniesieniu spojrzeć również na jakość tych dróg, po których będziemy się poruszać. Pomocne mogą tu być dane z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Czasami próbuje się tłumaczyć, że stan dróg w Polsce znajduje się w strefie klimatycznej, w której stosunkowo dużo razy w ciągu na przykład: sezonu zimowego zdarzają się temperatury na przemian — ujemne i dodatnie, a to wpływa na większe ich uszkodzenia — w wyniku zamarzania, wody, która zalega na jezdni.
Ostatnio można usłyszeć, że nowe drogi w Polsce mają być wykonywane w dużej ilości technologii betonowej, a nie tak jak zawsze asfaltowej. Drogi wykonane z betonu są mniej podatne na wszelkie uszkodzenia, a dodatkowo są one bardziej wytrzymałe niż drogi wykonane z asfaltu. Jednak jeżeli już dojdzie do uszkodzenia, niestety trudniej jest je usunąć pod względem technicznym oraz wykonawczym. Na drogach asfaltowych znacznie częściej występują usterki, a ich trwałość jest dużo mniejsza niż w drogach betonowych, jednak napawa uszkodzeń, jest mniej kosztowna i łatwiejsza.
Więcej informacji
Zobacz, jaka jest cena masy asfaltowej i innych produktów budownictwa drogowego – sprawdź więcej.
Całkiem rozsądne wnioski